10 月物流观察：智慧货运国标落地，双 11 旺季倒逼冷链与零担升级

进入 10 月，物流行业一边承接政策密集落地，一边进入双十一大促备战的关键窗口。从智慧货运枢纽国家标准发布，到多式联运攻坚行动持续推进，再到 AI 调度、冷链温控成为旺季履约的关键词，行业正在从 "拼价格" 转向 "拼效率、拼网络、拼韧性"。对于有发货需求的企业而言，看懂这些信号，有助于在旺季选对物流合作伙伴。

一、政策端：智慧货运枢纽有了 "国标"，多式联运降本继续加码

近日，市场监管总局批准发布《智慧货运枢纽基本要求》国家标准，这是我国首个智慧货运枢纽领域的国家标准，将自 2027 年 4 月 1 日起实施。标准明确了枢纽选址布局、设施设备配置、先进技术应用、网络安全等要求，并针对不同类型枢纽提出差异化业务功能配置，目标直指降低全社会物流成本。

更早之前，交通运输部、国家发展改革委等 12 部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030 年）》，提出大力发展铁水、公铁、公水等多式联运，通过运输结构调整降低物流成本。此外，交通运输部等 3 部门近日联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030 年）》，提出到 2028 年内河新能源船舶保有量较 2025 年翻倍，绿色航运正在加快落地。

对企业货主来说，这些政策意味着：枢纽更智能、中转更顺畅、绿色运力占比提升，长期看干线运输的稳定性和成本都有优化空间。

二、数据端：物流需求总体平稳，制造业仍是增长主引擎

据中国物流与采购联合会数据，2026 年 1—8 月全国社会物流总额为 243.6 万亿元，按可比价格计算同比增长 4.9%，需求结构持续优化，制造业是增长的核心引擎。从景气度看，2026 年 9 月中国物流业景气指数为 51.5%，仍处于扩张区间，显示物流需求和企业预期保持韧性。

值得注意的是，高技术制造业相关物流需求增长较快，货类结构正在向高附加值、时效敏感型升级。这对物流企业的仓储管理、分拣效率和全程可视化能力提出了更高要求。

三、旺季端：双 11 来临，AI 调度、冷链温控、零担整车成主战场

随着双十一大促临近，物流企业已进入全面备战状态。据新华社报道，AI 技术在今年双 11 快递峰值调度中扮演的角色进一步加大，从分单、路径规划到仓内拣选，智能化正在压缩履约时长。

与此同时，冷链和零担是两个被重点关注的场景。生鲜、大闸蟹等时令商品对全程温控要求极高，行业内已出现 "午餐达、晚餐达" 等精细化时效产品；北京、上海等地也在加快补强冷链枢纽与自动化立体仓能力。而在零担整车领域，企业货主更关注集采锁价、月度对账、在途可视和异常响应，旺季爆仓、延误、破损等问题往往集中在这一环节。

四、企业如何应对旺季？选物流要看 "网络 + 品类 + 可视化"

面对政策红利与旺季压力叠加，企业发货可从三点入手：一是看网络覆盖，优先选择以上海等核心枢纽为始发、能直达全国主要省市的专线资源，减少中转次数；二是看品类适配，大件设备、生鲜冷链、常规零担对车辆、温区、装卸的要求不同，需要服务商具备相应的专业能力；三是看过程可视化，在途跟踪、温控记录、异常预警和对账清晰，是旺季省心的关键。

作为以上海为枢纽的综合物流服务商，璧诚物流长期深耕上海至全国专线运输，业务覆盖山东、湖北、广东、陕西、广西、山西、重庆、湖南、天津、辽宁、吉林、黑龙江、云南等方向，并提供大件运输、冷链物流、仓配一体、零担整车等服务。旺季期间，公司通过提前调配运力、优化仓储周转和在途跟踪机制，帮助制造企业、商贸客户稳定发货节奏，减少爆仓和延误风险。